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四，注意事项：

1，pe篷布由所以双面覆膜，其的缺点就是寿命短，所以只合适短期防水。防雨篷布 pe篷布 帐篷篷布

2，避免与利器冲突接触，禁止时于地不光滑处拖拽。

防雨篷布产品运输时注意事项具体介绍如下：

     1.查看有异状时，收货人须会同线货运员一起卸车，卸车时制止割砍、损坏篷布及绳子，如发现因收货人职责形成篷布丢掉，损坏，缺少腰、边绳等，按《铁路篷布损坏丢掉处置方法》办理。

     2.用篷布前，应逐张查看质量。用铁路篷布时，将篷布号码填记在货品运单“铁路卡车篷布号码”栏内，自备篷布时，在货品运单“铁路卡车篷布号码”栏内划“×”符号，并查看托运人是不是在货品运单“托运人记载事项” 栏内注明“自备篷布×张”和号码。

     3.线、铁路到达卸车篷布的回送：卸车后，收货人凭线货运员填制的“卡车篷布交接单”两日内将篷布按规则整理(清扫、折叠)送到车站篷布房，收货人未能按规则日期将篷布送届时，按规则核收篷布延期运用费，不足一日按一日计算。

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粗篷布与细篷布

对篷布的认知多是被用在货物运输过程中的汽车篷布，它的主要就是保护货物不受日晒雨淋，其实，我们平时所见到的篷布可以分为两种，一起来看一下。

篷布一般有两种分类：粗篷布与细篷布。

主要区别是粗篷布表面较为粗糙，而细篷布表面较粗篷布要细腻，当然两者的也有所差异。早的船帆布就是的粗篷布制成的，在一些运货的汽车和运货的火车上，为了防止货物散落而的遮盖布也是粗篷布，现代人喜欢在野外露营，露营时所搭的帐篷就是的篷布材料，粗篷布大多会用在户外，能很好的经受风吹日晒。手工撕裂观察撕裂口仅可判断涂层原料好坏，撕裂口凹凸不平，周围褶皱厉害，帆布厂家，纱线（除工业丝）外露长短不一，说明涂层和纱线附着力差，涂层原料肯定差，不耐磨，易老化。

而细篷布离我们的日常生活很近，常用保护服，鞋子，还可以制作成旅行背包等，结实。

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抗高强度冲击的聚碳酸酯材料，强度是玻璃的200倍左右。原材料从德国进口并在国内加工，通过双面共挤工艺添加了防紫外线材料（UV），可有效遮挡98%以上的紫外线，保护汽车表面油漆，更能有效控温度持续上升。平时对篷布的认知多是被用在货物运输过程中的汽车篷布，它的主要作用就是保护货物不受日晒雨淋，其实，我们平时所见到的篷布可以分为两种，一起来看一下。同时还具备阻燃效果，并能在-30℃至60℃（137℃出现热变形现象）环境下正常30年以上。

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透光性

透光性能好(透光率高达88%)。在阳光下曝晒不会产生黄变、雾化、透光不佳。

耐候性

表面有防紫外线的共挤层，可防止太阳光紫外线引起的树脂疲劳变黄。表面共挤层具有化学键吸收紫外线并转化为可见光。阳光板雨棚规格尺寸对植物光合有良好的稳定效果。

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3、克重：

克重：指一平方米布料的重量克数。

梭织篷布面料“盎司”“安”或“OZ”针织篷布一般用克重(g/m2) 它的换算是1盎司等于28.375克可是在称布机上一般为

28.35克，跟纱支和织物经纬密度有关，纱越粗密度越大布越厚，克重量越大。

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汽车篷布应注意的几点

物流的发展，使汽车篷布来越广泛，选择实惠耐用的篷布成为了一个焦点话题，下面汽车篷布厂介绍一下汽车篷布的要点：

1.首先，我们需要注意的是，汽车篷布于敞篷车，一辆车苫盖一块篷布是符合标准的。

2.其次，注意在用绳索捆绑、打结的过程中，要遵循位置正确、牢固、不轻易脱落的原则。

3.汽车篷布苫盖要平坦，保证在完全苫盖后没有货物露出。

4.要保障篷布不覆盖车牌，使车号外露。

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